کراچی:
اسمگل شدہ ایرانی ایندھن کے خلاف سخت کریک ڈاؤن اور پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں نمایاں کمی کی وجہ سے، پاکستان کی پیٹرولیم کی فروخت نومبر 2024 میں 25 ماہ کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی، جو 1.58 ملین ٹن تک پہنچ گئی۔ اس نے 15% سال بہ سال (YoY) اضافہ کو نشان زد کیا، جو توانائی کی مارکیٹ میں بحالی کو نمایاں کرتا ہے۔
توقع کی جاتی ہے کہ اس اضافے سے حکومتی محصولات میں اضافہ پٹرولیم ڈیولپمنٹ لیوی (PDL) کے مجموعوں کے ذریعے ہو گا، جو معاشی پالیسیوں اور مارکیٹ کی حرکیات کے باہمی تعامل میں اہم بصیرت پیش کرے گا۔
عارف حبیب لمیٹڈ (AHL) کی ایک رپورٹ کے مطابق، مورخہ 3 دسمبر 2024، نومبر میں پیٹرولیم کی فروخت اکتوبر 2022 کے بعد اپنی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی۔ یہ اضافہ اسمگل شدہ ایندھن کو نشانہ بنانے والے سخت نفاذ کے اقدامات کے اثرات کو ظاہر کرتا ہے، خاص طور پر ایران سے، جس نے تاریخی طور پر گھریلو مارکیٹ کے 15-20٪ کے لئے حساب. ایکسپریس ٹریبیون سے بات کرتے ہوئے، اے ایچ ایل میں ریسرچ کے سربراہ طاہر عباس نے کہا، یہ غیر قانونی مصنوعات زیادہ تر سندھ، بلوچستان اور جنوبی پنجاب میں تقسیم کی جاتی ہیں۔
عباس نے وضاحت کی کہ گزشتہ ماہ کے دوران سخت پابندیوں نے اسمگلنگ کو روکا ہے، جس سے جائز فروخت میں اضافہ ہوا ہے۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ اسمگلنگ مالیاتی محصول کو نقصان پہنچاتی ہے کیونکہ PDL جمع نہیں کیا جاتا، اور غیر رجسٹرڈ ایندھن کے استعمال کو جی ڈی پی کے حساب سے خارج کر دیا جاتا ہے۔
پالیسی اقدامات کے علاوہ، ایندھن کی قیمتوں میں کمی نے کھپت میں اضافے میں اہم کردار ادا کیا۔ پیٹرول، یا موٹر اسپرٹ (MS) اور ہائی اسپیڈ ڈیزل (HSD) کی قیمتوں میں بالترتیب 12% اور 15% YoY کمی واقع ہوئی۔
مصنوعات کے لحاظ سے رجحانات
MS کی فروخت میں 17% YoY اضافہ ہوا، جو نومبر 2024 میں 0.67 ملین ٹن تک پہنچ گیا۔ تاہم، یہ اعداد و شمار ماہ بہ ماہ (MoM) کی بنیاد پر برابر رہے۔ HSD کی فروخت میں اور بھی نمایاں اضافہ ہوا، جو کہ 21% YoY اور 15% MoM بڑھ کر 0.79 ملین ٹن تک پہنچ گئی، بنیادی طور پر گندم اور کپاس کی کٹائی کے موسموں کے دوران اعلیٰ ترین زرعی طلب کی وجہ سے۔
ڈیزل کی اسمگلنگ ایک اہم مسئلہ بنی ہوئی ہے، جس کی قیمت سرکاری نرخوں کے مقابلے میں 60-70 روپے فی لیٹر کے تفاوت سے بڑھ گئی ہے۔ اس کے خراب معیار کے باوجود، بہت سے صارفین، خاص طور پر ٹرانسپورٹ سیکٹر کے ملازمین، اسمگل شدہ ڈیزل کا انتخاب کرتے رہتے ہیں۔
اس کے برعکس، فرنس آئل (FO) کی فروخت میں تیزی سے کمی آئی، جو کہ 55% سالانہ کم ہو کر 0.04 ملین ٹن رہ گئی۔ یہ کمی بجلی کی پیداوار کے لیے کوئلے، پن بجلی اور جوہری توانائی کی طرف پاکستان کی تبدیلی کی عکاسی کرتی ہے۔
سیکٹرل، کمپنی وار کارکردگی
جولائی اور نومبر 2024 (5MFY25) کے درمیان، پٹرولیم مصنوعات کی کل فروخت 5% سالانہ بڑھ کر 6.75 ملین ٹن ہو گئی۔ ایم ایس اور ایچ ایس ڈی کا حجم بالترتیب 3.18 ملین ٹن اور 2.89 ملین ٹن تک بڑھ گیا، جبکہ ایف او کی فروخت 0.31 ملین ٹن تک گر گئی۔
کمپنیوں میں، پاکستان اسٹیٹ آئل (PSO) کی فروخت میں سالانہ 12% اضافہ ریکارڈ کیا گیا، جو نومبر 2024 میں 0.80 ملین ٹن تک پہنچ گئی۔ یہ ترقی MS میں 15% اضافے اور HSD کی فروخت میں 16% اضافے کی وجہ سے ہوئی۔ تاہم، PSO کے لیے FO سیلز میں 83% کی کمی واقع ہوئی، جس سے 5MFY25 کے دوران اس کا مارکیٹ شیئر سالانہ 4.3% کم ہو کر 46.2% ہو گیا۔
شیل پاکستان (SHEL) نے سیلز میں سالانہ 6% اضافہ درج کیا، جب کہ Hascol پٹرولیم (HASCOL) نے 15% سالانہ اضافہ ریکارڈ کیا۔ اس کے برعکس، اٹک پیٹرولیم لمیٹڈ (اے پی ایل) نے 10 فیصد سالانہ کمی دیکھی، جس سے اس کا مارکیٹ شیئر گھٹ کر 8.6 فیصد ہوگیا۔
اسمگلنگ کے خدشات
مالیاتی طرف، نومبر 2024 میں PDL کی وصولیاں بڑھ کر 110 بلین روپے تک پہنچ گئیں، جو 19% YoY اور 7% MoM اضافے کی عکاسی کرتی ہیں۔ مجموعی طور پر، 5MFY25 کے دوران PDL کی وصولی 464 بلین روپے تک پہنچ گئی، جو کہ 16% سالانہ نمو ہے۔
ماہرین اقتصادیات اور مارکیٹ تجزیہ کار اسمگلنگ پر سخت کنٹرول اور ایرانی پیٹرولیم مصنوعات کی درآمد کے لیے سرکاری ذرائع کی ترقی کی ضرورت پر زور دیتے رہتے ہیں۔ عباس نے نوٹ کیا، “سرکاری درآمدات ایک مثبت قدم ہے، بشرطیکہ وہ آئل اینڈ گیس ریگولیٹری اتھارٹی (اوگرا) کے معیارات پر عمل پیرا ہوں۔” انہوں نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ اسمگلنگ نہ صرف مالیاتی محصولات کو کم کرتی ہے بلکہ معاشی اشاریوں کو بھی کمزور کرتی ہے، کیونکہ سمگل شدہ مصنوعات کو جی ڈی پی میٹرکس سے خارج کر دیا جاتا ہے۔
یہ رجحانات پاکستان کے تیل اور گیس کے شعبے پر پالیسی مداخلتوں، توانائی کی قیمتوں کا تعین اور مارکیٹ فورسز کے نمایاں اثر و رسوخ کی نشاندہی کرتے ہیں، جو کہ قومی معیشت کا ایک اہم جزو ہے۔
